เพื่อความสุขจากการขี่ที่สบาย

มีรถพ่วงจักรยานหลายรุ่นในตลาด แต่จะทำอย่างไรให้ความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขี่ของรถพ่วงเหล่านี้เป็นเอกลักษณ์อย่างแท้จริง? คำตอบมาจาก Projekthaus aidoo e.k. ที่เมืองซีลบาค ใกล้เมืองลาร์ ในป่าดำ ผู้เชี่ยวชาญด้านรถพ่วงจักรยานนี้ได้สร้างชื่อเสียงที่มั่นคงมาตั้งแต่ปี 2012 ชื่อเสียงนี้ยังมาจากการที่บริษัทให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเลือกวัสดุ และความจริงที่ว่าชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดผลิตในเยอรมนี — เช่น ระบบเบรกน้ำมันจาก Hahn Gasfedern GmbH

การผสมผสานระหว่างการเคลื่อนที่แบบส่วนตัวกับพฤติกรรมที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม เป็นหลักการนำทางของบริษัทและแบรนด์ aidoo ที่มีชื่อเดียวกัน บริษัทนี้ก่อตั้งโดยคู่สามีภรรยา Pascale และ Turan Dardagan ซึ่งพัฒนา ผลิต และจำหน่ายโซลูชันการเคลื่อนที่และการขนส่งที่นวัตกรรมและยั่งยืน โดยเน้นไปที่รถพ่วงจักรยาน โซลูชันเหล่านี้—ซึ่งได้รับรางวัล Brandnew Finalist Award ในหมวดหมู่ e-bike ที่งานแสดงสินค้ากีฬา ISPO 2013 ในเมืองมิวนิก—มีความหลากหลายสูงและรองรับน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 40 กก. ถึง 100 กก.

ต้องการ: ระบบกันสะเทือนแบบกะทัดรัดที่ไม่มีปลายสปริง

ในการสัมภาษณ์ Turan Dardagan ผู้ประดิษฐ์ ผู้พัฒนา และผู้ออกแบบ ได้อธิบายว่าลูกค้าของ aidoo คือผู้ที่ซื้อรถพ่วงเป็นครั้งที่สอง ซึ่งไม่พอใจกับคุณภาพการขับขี่ของรถพ่วงที่ซื้อครั้งแรก เขาได้กล่าวสั้นๆ ว่าตัวเขาเองก็เคยอยู่ในกลุ่มเป้าหมายนี้ก่อนที่จะก่อตั้ง aidoo และอธิบายว่า: “รถพ่วงจักรยานแบบมาตรฐานมักไม่มีระบบกันสะเทือนเลย หรือใช้สารอีลาสโตเมอร์ที่มักจะแข็งตัวตามเวลา หรือติดตั้งสปริงใบ หากใช้สปริงแบบเทเลสโคปิก ก็จะมีแรงบิดที่ทำให้หลุดออกเสมอ และสิ่งที่เราต้องการจริงๆ คือการลดแรงสั่นสะเทือนเล็กๆ บนถนน — ซึ่งนี่คือสิ่งที่สปริงบิดยางทำได้อย่างสมบูรณ์แบบ” ผู้เชี่ยวชาญนี้ตระหนักได้อย่างรวดเร็วระหว่างการปรับปรุงรถพ่วงในระยะแรกๆ ว่า แม้ยางจะให้ระบบกันสะเทือนที่ดีโดยทั่วไป — และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสปริงบิดจากยางสามารถเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและทนทาน ซึ่งแม้กระทั่งสามารถชดเชยการติดตั้งลูกปืนเพิ่มเติมได้ — แต่เขาอธิบายเพิ่มเติมว่า: “อย่างไรก็ตาม ยางให้แรงหน่วงได้เพียงจำกัด และอาจทำให้ตัวรถสั่นไปมาได้ ดังนั้น เราจึงต้องการสิ่งใดสักอย่างเพื่อปรับให้ส่วนสูงและส่วนต่ำของยางเรียบขึ้น ในขั้นต้น เราได้ทดลองใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตระบบดูดซับแรงกระแทกสำหรับจักรยานภูเขา แต่ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ใช้พื้นที่ติดตั้งมากเกินไป และให้การลดแรงสั่นสะเทือนมากเกินไป เนื่องจากถูกออกแบบมาสำหรับล้อเดียวเท่านั้น คือ ล้อหลัง” เนื่องจากรถพ่วง aidoo ได้รับการออกแบบมาตั้งแต่ต้นให้มีสองล้อ การวิจัยจึงดำเนินต่อไปจนกระทั่งร้านชิ้นส่วนรถยนต์ท้องถิ่นให้คำแนะนำสำคัญแก่เขาในช่วงขั้นตอนการสร้างต้นแบบในปี 2012

พบแล้ว: พันธมิตรสำหรับระบบเบรกน้ำมันแบบสั่งทำ

ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์แนะนำให้พิจารณาใช้สปริงแก๊สอุตสาหกรรมและระบบเบรกน้ำมันเพื่อบูรณาการเข้ากับระบบกันสะเทือนอิสระที่เป็นเอกลักษณ์ของ aidoo สำหรับ Pascale Dardagan กรรมการผู้จัดการ การติดต่อกับ HAHN Gasfedern GmbH ในเมือง Aichwald ใกล้เมืองสตุ๊ตการ์ท เป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล — และไม่ใช่เพียงเพราะเหตุผลทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แบรนด์ผู้เชี่ยวชาญนี้ ซึ่งได้เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ Stabilus Group ตั้งแต่ปี 2016 ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำของอุตสาหกรรม ด้วยคุณภาพที่ไม่ยอมประนีประนอม ผลิตภัณฑ์ที่นวัตกรรม และความเป็นศูนย์กลางของลูกค้าอย่างแท้จริง ผู้เชี่ยวชาญด้านสปริงแก๊ส สปริงแรงดึงแก๊ส และแดมเปอร์ ได้ยืนยันตำแหน่งนี้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ด้วยทีมงานที่มีคุณสมบัติสูง ซึ่งปัจจุบันมีพนักงานมากกว่า 250 คน ให้บริการบริษัททุกขนาดทั่วโลกด้วยประสบการณ์และความเชี่ยวชาญที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว รวมถึงเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด ข้อเท็จจริงที่ว่าจุดแข็งเฉพาะของ HAHN อยู่ที่การพัฒนาโซลูชันที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการของลูกค้า ยังได้รับการยืนยันผ่านความร่วมมืออย่างต่อเนื่องกับ aidoo

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับประสบการณ์ของเธอกับ HAHN Pascale Dardagan ชี้ถึงกระบวนการเรียนรู้ร่วมกันและกล่าวว่า: “หากปริมาณการผลิตเป็นความสำคัญสูงสุด การนวัตกรรมก็ไม่สามารถเข้าสู่การผลิตแบบต่อเนื่องได้ เมื่อบริษัทอุตสาหกรรมเข้าใจเรื่องนี้ โอกาสทางธุรกิจใหม่ก็จะเกิดขึ้นสำหรับทั้งสองฝ่าย” ในกรณีของความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตอย่าง Projekthaus aidoo กับ HAHN Gasfedern GmbH — บริษัทลูกของ Stabilus ผู้นำตลาดระดับโลกด้านสปริงแก๊ส — คู่ค้าทั้งสองฝ่ายได้ตกลงที่จะเสนอตัวลดแรงน้ำมันไม่เพียงแต่เป็นอุปกรณ์เสริมอีกต่อไป แต่เป็นชิ้นส่วนมาตรฐานของรถพ่วงจักรยาน aidoo สิ่งนี้ทำให้สามารถบูรณาการปริมาณการผลิตและราคาเข้าไว้ในแนวคิดโดยรวมที่สอดคล้องกันสำหรับการผลิตในปริมาณน้อย ซึ่งยังรวมถึงการติดโลโก้ aidoo ด้วยเครื่องจักรบนตัวลดแรงแต่ละชิ้นด้วย

เมื่อถูกถามว่า HAHN ยังสามารถสร้างความประทับใจจากมุมมองทางเทคนิคได้อย่างไร Turan Dardagan ตอบว่า: “ซีรีส์นี้สามารถปรับแต่งตามข้อกำหนดของลูกค้าในด้านลูกสูบและตัวเรือนได้ ดังนั้นจึงสามารถบูรณาการเข้ากับระบบกันสะเทือนอิสระของ aidoo ได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนแบบแปลนการออกแบบที่มีอยู่ ซีรีส์นี้สามารถปรับอัตราความหน่วงได้โดยการปรับขนาดรูของหัวฉีด ตัวอย่างเช่น ด้วย aidoo คุณสามารถเลือกน้ำหนักบรรทุกได้ตั้งแต่ 40 กก. ถึง 100 กก. และได้รับโช้คอัพน้ำมันที่เหมาะสมกับทุกน้ำหนักที่บรรทุก ตามความรู้ของผม ไม่มีรถพ่วงจักรยานรุ่นใดที่มีคุณสมบัตินี้ และเมื่อคุณขี่ aidoo เป็นครั้งแรก คุณจะแทบไม่รู้สึกเลยว่ากำลังลากสิ่งของอยู่ด้านหลัง การขี่รู้สึกเหมือนการขับรถยนต์: ไม่มีการกระตุก, สัมผัสกับพื้นอย่างสม่ำเสมอ, ระบบกันสะเทือนไม่กระเด้ง, และสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงได้พร้อมรักษาความปลอดภัยที่ดีขึ้น สิ่งนี้ทำให้ลูกค้าของเราพึงพอใจ 100 เปอร์เซ็นต์ โดยเฉพาะเมื่อขนส่งสุนัขหรือสินค้าที่เปราะบาง เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือขวดแก้ว"

แผนงาน: ระบบเบรกน้ำมันสำหรับรถแคมเปอร์จักรยาน และเพลาแบบสวิงอาร์ม

วิศวกรออกแบบ Dardagan ชี้ให้เห็นว่า ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมคือ ตัวหน่วงน้ำมันของ HAHN ยังมีรุ่นที่ทำจากสแตนเลสสตีลด้วย — โดยสามารถเลือกใช้โลหะผสม V2A หรือ V4A — เมื่อถูกถามเกี่ยวกับศักยภาพในการปรับปรุงและเติบโตเพิ่มเติม เขาตอบว่าศักยภาพดังกล่าวมีอยู่เสมอ และอธิบายว่า: “ปัจจุบันเราเสนอการออกแบบเพลาแบบปรับแต่งได้สำหรับรถแคมเปอร์จักรยาน ซึ่งรวมข้อดีทั้งหมดของระบบกันสะเทือน aidoo และช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถออกแบบตัวถังรถให้เหมาะสมกับระบบนี้ได้ การจัดส่งชิ้นส่วนสำหรับระบบนี้ยังสามารถปรับปรุงได้เพื่อเสนอตัวเลือกการติดตั้งที่หลากหลายสำหรับโครงสร้างส่วนบนที่ออกแบบตามความต้องการของลูกค้า ตัวอย่างเช่น ตัวลดช็อกน้ำมันที่มีการปรับตั้งค่าการบีบอัดและการคืนตัวได้จะมีประโยชน์ในกรณีนี้ เราสามารถทดสอบสิ่งนี้ร่วมกันกับ HAHN ในอนาคตได้ นอกจากนี้ เรายังกำลังหารือเรื่องเพลาแบบสวิงอาร์มภายในบริษัทอยู่ด้วย”

มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอนเกี่ยวกับนวัตกรรมเหล่านี้: ไม่ว่า Projekthaus aidoo e.k. จาก Seelbach ใกล้ Lahr ในป่าดำ จะนำนวัตกรรมใดมาใช้ในอนาคต สูตรแห่งความสำเร็จ — ข้อต่อปลดเร็วแบบไม่รั่ว ซึ่งช่วยให้สามารถติดตั้งและถอดรถพ่วงจักรยาน aidoo จากรถลากได้ในไม่กี่วินาที — จะยังคงเป็นคุณสมบัติหลักต่อไป และเรายังสามารถคาดหวังถึงการบูรณาการเพิ่มเติมของระบบเบรกและระบบลดแรงสั่นสะเทือนที่ออกแบบเฉพาะจาก HAHN Gasfedern GmbH ในเมืองไอช์วัลด์ รัฐบาเดน-วูร์เทมแบร์ก

ออกแบบอย่างเชี่ยวชาญ: ส่วนประกอบแบบคงที่และปรับได้ ที่เข้ากันได้อย่างลงตัว

ระบบเบรกน้ำมันจาก HAHN Gasfedern GmbH เป็นชิ้นส่วนไฮดรอลิกที่ปิดสนิทและไม่ต้องบำรุงรักษา นอกจากรถพ่วงจักรยานแล้ว ส่วนประกอบเหล่านี้ยังถูกใช้หลักๆ เพื่อการลดความเร็วอย่างราบรื่นของกลไกการป้อนอาหาร หน่วยขับเคลื่อนเชิงเส้น แผ่นปิด และในระบบออกแบบอื่นๆ ส่วนประกอบระบบเบรกที่ติดตั้งได้ง่ายเหล่านี้รับประกัน—ไม่เพียงแต่ในอุตสาหกรรมการผลิตเรือและยานพาหนะ หรืออุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์—ว่ามวลที่เคลื่อนที่จะไม่เกินความเร็วที่กำหนดไว้ล่วงหน้า สิ่งนี้ช่วยให้เกิดการหน่วงที่สม่ำเสมอทั่วทั้งช่วงการเคลื่อนไหว ซึ่งประสานงานอย่างแม่นยำกับวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่ ส่งผลให้เกิดประโยชน์มากมาย เช่น ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ความสะดวกสบายที่มากขึ้น ความต้องการการบำรุงรักษาที่ลดลง และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

เบรกน้ำมัน HAHN แบบตั้งค่าคงที่ทำงานในทิศทางการดึงหรือการอัด—หรือทั้งสองทิศทาง—ด้วยแรงเบรกตั้งแต่ 5 N ถึง 2,500 N ขึ้นอยู่กับรุ่น สำหรับการใช้งานที่แรงไม่ทราบหรือมีวัตถุประสงค์ให้เปลี่ยนแปลงได้ มีเบรกน้ำมัน HAHN แบบปรับได้ ซึ่งสามารถเพิ่มหรือลดแรงหน่วงได้โดยการหมุนก้านลูกสูบ

ตามคำขอ HAHN ยังออกแบบ พัฒนา และผลิตเบรกน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ และจัดส่งรุ่นที่ปรับแต่งตามความต้องการเหล่านี้ — รวมถึงรุ่นมาตรฐาน — ในวัสดุเหล็กหรือเหล็กไม่ржаว ในเกรด V2A (AISI 305) หรือ V4A (AISI 316) นอกจากนี้ ยังมีตัวเลือกอุปกรณ์ต่อต่อและข้อต่อที่หลากหลายทำจากวัสดุเดียวกัน ซึ่งรับประกันว่าสามารถใช้งานร่วมกับเบรกน้ำมัน HAHN ได้อย่างสมบูรณ์

ก้าวทันยุคสมัย

“การเคลื่อนที่และการเปลี่ยนผ่านระบบการขนส่งเป็นความสำคัญสูงสุด โดยเฉพาะในเขตเมือง ซึ่งต้องการโซลูชันใหม่ ๆ อย่างเร่งด่วน ด้วยเบรกน้ำมันของ HAHN เทคโนโลยีแชสซีของ aidoo สามารถมีส่วนร่วมอย่างสร้างสรรค์ในการเพิ่มการขนส่งสินค้าด้วยจักรยาน ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จระหว่างอุตสาหกรรมและภาคส่วนจักรยาน”

Turan Dardagan,ที่ปรึกษาของ Projekthaus aidoo, Seelbach