หมวดหมู่
หมวดหมู่

กลับไปที่รายการ

กระบอกสูบเบรกไฮดรอลิกส์ (DVC-32) จาก ACE Stoßdämpfer GmbH

ส่งข้อความสอบถามสินค้า  

การปรับความเร็วหลายทิศทาง

ปรับได้, ไม่มีระยะฟรี
แรงอัดและแรงดึง 9.44 ปอนด์ ถึง 450 ปอนด์
เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.00 นิ้ว ถึง 6.00 นิ้ว

แยกควบคุมอิสระในทุกตำแหน่งการนอนตะแคง:

ตัวหน่วงไฮดรอลิกของกลุ่มผลิตภัณฑ์ DVC-32 และ DVC-2 ถึง DVC-6 เป็นตัวหน่วงตัวแรกที่มีการปรับความเร็วเข้าและออกได้อย่างแม่นยำและเป็นอิสระจากภายนอก ด้วยการปรับแยกสำหรับทิศทางการดันและดึง รวมถึงการทำงานสองทิศทาง ตัวหน่วงเหล่านี้จึงเหมาะสำหรับใช้เป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยหรือการควบคุม

จำนวนอุปกรณ์เสริมในการติดตั้งที่มีมากมายทำให้การประกอบตัวหน่วงไฮดรอลิก ACE เหล่านี้ง่ายขึ้น และช่วยให้ระบบที่ไม่ต้องบำรุงรักษา พร้อมติดตั้ง และแยกส่วนเหล่านี้สามารถใช้งานได้ทั่วไป คุณภาพสูงและใช้งานง่ายในเวลาเดียวกัน หนึ่งในประโยชน์ใช้สอยคือการดูดซับน้ำหนักที่แกว่ง

ตัวควบคุมความเร็วเหล่านี้ใช้ในภาคยานยนต์ ระบบอัตโนมัติ และการสร้างเครื่องจักร รวมถึงในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์

ข้อมูลทางเทคนิค

แรงอัดและแรงดึง: 9.44 ปอนด์ ถึง 450 ปอนด์

ระยะชัก: 2.00 นิ้ว ถึง 6.00 นิ้ว

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก Ø 1.26 นิ้ว

เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ: Ø 0.31 นิ้ว

อายุการใช้งานโดยประมาณ: 250,000 รอบ

ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: 32 °F ถึง 149 °F

การปรับ: ปรับได้อย่างต่อเนื่อง

จุดหยุดบวก: จุดหยุดบวกภายนอก 0.04 นิ้ว ถึง 0.06 นิ้ว ก่อนถึงจุดสิ้นสุดการเคลื่อนที่ให้โดยลูกค้า

ตัวกลางหน่วง: น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (ATF)

วัสดุ

ตัวเครื่องภายนอก: อะลูมิเนียมเคลือบ

ก้านลูกสูบ: เหล็กชุบโครเมียมแข็ง

ข้อต่อปลายท่อ: เหล็กชุบสังกะสี

การติดตั้ง: ในทุกตำแหน่ง

สาขาการใช้งาน:

ตัวควบคุมความเร็วของกระบอกสูบ, ตัวควบคุมการดูดซับ, ศูนย์การตกแต่งและกระบวนการผลิต

หมายเหตุ
แรงดึงกลับเพิ่มขึ้นหากหน่วยไม่ได้เคลื่อนที่มาระยะหนึ่ง แรงหน่วงสามารถปรับได้หลังการติดตั้ง

ข้อต่อปลายท่อ
สามารถสลับใช้งานได้ และหากจำเป็น ลูกค้าต้องยึดให้แน่นหนาเพื่อป้องกันการหมุนออก

ตามคำขอ
น้ำมันพิเศษ ตัวเลือกพิเศษอื่น ๆ และอุปกรณ์เสริมพิเศษสามารถขอได้ตามคำขอ


ที่ปรึกษาผลิตภัณฑ์: Patrick Czeckay

ส่งข้อความสอบถามสินค้า  

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ในส่วนของ กระบอกสูบเบรกไฮดรอลิกส์

กระบอกสูบเบรกไฮดรอลิกส์

ความสามารถหลากหลายในการควบคุมความเร็ว

โช้คไฮดรอลิก ACE มีลักษณะคล้ายกับสปริงแก๊สอุตสาหกรรมของเรา แต่สามารถปรับตำแหน่งปลายได้และทำงานแตกต่างจากตระกูล DVC โดยมีตัวปรับความเร็...